（8月21日，上海）昨日，歐委會發(fā)布反補貼調(diào)查終裁信息預(yù)披露，為上汽集團計算出36.3%的補貼率。受歐美海外施壓等因素影響，今年上汽整體銷量出現(xiàn)短期波動，將全力回補，力爭實現(xiàn)銷量逐月環(huán)比連增。近日召開的2024年第一次臨時股東大會上，上汽集團總裁賈健旭明確表示，“今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低，上汽自主品牌MG的HEV產(chǎn)品馬上會進入歐洲；現(xiàn)在對HEV車的熱情超過我們的想象，有些訂單要到明年一季度才能交付”。歐委會計劃最晚于10月30日做出最終裁定，針對歐委會的認定，上汽集團將視事態(tài)發(fā)展，采取進一步法律措施，積極維護自身權(quán)益。

 2024年6月12日，歐委會發(fā)布反補貼初裁預(yù)披露，為上汽集團計算出38.1%的補貼率。針對初裁預(yù)披露中存在的計算錯誤，上汽迅速提交抗辯。7月4日，歐委會正式公布初裁結(jié)果，宣布稅率為37.6%，并據(jù)此采取臨時性措施。7月19日，應(yīng)上汽要求，在布魯塞爾歐盟總部召開的專題聽證會上，上汽正式提交法律抗辯意見。8月9日，商務(wù)部表示，已將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿(mào)易組織（WTO）爭端解決機制。

 自由貿(mào)易和公平競爭是促進全球經(jīng)濟繁榮和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，上汽集團反對人為設(shè)置貿(mào)易壁壘，呼吁維護公平競爭市場環(huán)境。在反補貼調(diào)查過程中，上汽集團通過提交調(diào)查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數(shù)以千計的文件材料和書面證據(jù)，積極進行法律抗辯。歐委會的認定，違背了市場經(jīng)濟原則和國際貿(mào)易規(guī)則，嚴重損害各方利益。

 上汽集團認為，只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰(zhàn)、實現(xiàn)共贏。上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放溝通和積極合作；同時，將視事態(tài)發(fā)展，采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。