（2024年7月9日，南京）在今日舉行的上汽集團-紫金山實驗室戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上，上汽集團和紫金山實驗室聯(lián)合宣布，將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)生安全技術應用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測工具與檢測服務、智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控平臺安全等方面開展全面合作。雙方將聯(lián)手打造行業(yè)首款“內(nèi)生安全汽車”——上汽L3級自動駕駛汽車，“內(nèi)生安全”（網(wǎng)絡安全擬態(tài)防御技術）將成為上汽“七大技術底座”重要創(chuàng)新支撐技術；構建零部件信息安全檢測平臺與體系，支撐零部件供應鏈信息安全質(zhì)量管理；推動上海市級車聯(lián)網(wǎng)云控平臺安全規(guī)劃，設計安全方案并協(xié)同推動方案實施落地。

 隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將汽車與各類數(shù)字設備、路側(cè)基礎設施乃至云端服務緊密連接,構建起復雜的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中,來自不同來源的安全隱患不斷交織疊加，不僅會造成用戶隱私泄露，危及人身安全，甚至將影響社會安定。當前，全球正在掀起將網(wǎng)絡安全責任從使用側(cè)向制造側(cè)轉(zhuǎn)變的新潮流。網(wǎng)絡安全擬態(tài)防御技術，在數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃設計之初,就充分考慮網(wǎng)絡安全風險,在制造側(cè)采用基于內(nèi)生安全構造的網(wǎng)絡彈性設計,實現(xiàn)安全質(zhì)量的可量化和可驗證，形成“內(nèi)生的先天防御力”。

 早在2018年，上汽就在智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)絡安全領域展開布局，成立行業(yè)內(nèi)首個網(wǎng)絡安全實驗室與安全應急響應中心。2019年，上汽在“5G+L4（特定場景下自動駕駛）”洋山港智能重卡的開發(fā)過程中，全面系統(tǒng)地導入網(wǎng)絡安全體系，并根據(jù)國家網(wǎng)安法落實等級安全保護制度，成為中國汽車行業(yè)首個在國家網(wǎng)絡安全監(jiān)管機構備案的智能駕駛車輛項目。2021年，上汽和騰訊組建網(wǎng)絡安全聯(lián)合實驗室，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全標準規(guī)范、攻防技術、安全研發(fā)、安全運營等領域開展深度合作。2022年，上汽聯(lián)合上海大學、奇安信集團、復旦大學成立了“上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心”。2023年，上汽集團、上海大學聯(lián)合的“上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全重點實驗室”獲批上海市科委首個汽車行業(yè)網(wǎng)絡安全重點實驗室。

 目前，上汽已經(jīng)建立了包括遠場、近場、車載及車內(nèi)四大類安全場景的智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全能力，積極樹立差異化的網(wǎng)絡安全技術優(yōu)勢。上汽將繼續(xù)聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢安全團隊和創(chuàng)新力量，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車 “高可靠、高可信、高可用”三位一體的數(shù)字安全基座。